flydubai с 1 октября 2026 года запускает грузовые рейсы из DWC: три Boeing 737-800 в аренде с экипажами у SolitAir, 23 000 кг за рейс

11 сентября 2026

С 1 октября 2026 года flydubai запускает собственные грузовые рейсы: три грузовых Boeing 737-800 будут летать из аэропорта Al Maktoum International, он же Dubai World Central (DWC), по договору аренды с экипажами (wet lease) у дубайской грузовой авиакомпании SolitAir. Авиакомпания объявила об этом 11 сентября 2026 года. Каждый грузовой рейс добавляет до 23 000 кг полезной нагрузки к грузам, которые flydubai уже возит в багажных отсеках своих 98 пассажирских Boeing 737. DWC становится грузовым хабом подразделения flydubai Cargo, которое будет продавать и регулярные грузовые рейсы, и разовые чартеры по сети из более чем 125 направлений. flydubai называет это первым этапом расширения грузового флота: значительно больше ёмкости появится с поставкой 30 заказанных Boeing 787 Dreamliner, а переоборудование пассажирских самолётов в грузовые компания будет оценивать с 2029 года.

Что объявила flydubai 11 сентября

Сообщение опубликовано в пресс-центре flydubai в пятницу 11 сентября 2026 года. Главное:

flydubai представляет запуск как часть стратегии диверсификации и пишет, что первый этап сразу даёт ей ёмкость на главной палубе накануне пикового четвёртого квартала. Первые грузовые рейсы пойдут на региональные направления с высоким спросом, а частоту будут наращивать по мере роста операционных возможностей. Первые маршруты, расписание и тарифы в сообщении не названы.

Генеральный директор flydubai Гаис Аль Гаис (Ghaith Al Ghaith) связал запуск с Дубайской экономической повесткой D33 и с партнёрствами по код-шерингу и интерлайну: «Опираясь на силу нашей сети, расширяя грузовое предложение и список партнёров по код-шерингу и интерлайну, мы создаём для бизнеса новые пути, чтобы перевозить товары эффективнее, выходить на новые рынки и вносить вклад в экономический рост региона и за его пределами».

Что означает аренда у SolitAir с экипажами

При мокром лизинге (wet lease) арендодатель предоставляет самолёт вместе с экипажем, а обычно ещё техническое обслуживание и страховку, поэтому в отрасли такую схему называют ACMI (aircraft, crew, maintenance, insurance: самолёт, экипаж, техобслуживание, страховка). Авиакомпания-арендатор продаёт эту ёмкость через собственную коммерческую сеть. Так можно добавить ёмкость, не покупая сначала самолёты: в этом случае грузовые рейсы начинаются через 20 дней после объявления. Срок и финансовые условия договора не раскрыты.

SolitAir основана в 2024 году, штаб-квартира компании находится в DWC. По данным обзора на её официальном сайте, основатель и генеральный директор SolitAir Хамди Осман (Hamdi Osman) раньше был старшим вице-президентом FedEx Express, а сама компания работает как B2B-перевозчик экспресс-грузов с ежедневными регулярными и чартерными рейсами на Boeing 737-800. В сообщении от 8 сентября 2026 года SolitAir указала, что эксплуатирует семь переоборудованных грузовых Boeing 737-800BCF из хаба площадью 20 440 кв. м в DWC, летает более чем в 60 пунктов в более чем 40 странах и планирует довести флот до 20 самолётов к концу 2027 года.

В цифрах загрузки компании расходятся. flydubai указывает 23 000 кг полезной нагрузки за рейс для самолётов, которые берёт в аренду, а SolitAir пишет, что каждый её 737-800BCF берёт 20 тонн. Ни одно из сообщений разницу не объясняет, поэтому доступную загрузку под конкретную отправку лучше подтверждать при бронировании.

Главная палуба против багажного отсека: что меняется для грузоотправителей

До сих пор flydubai Cargo опиралась на нижние багажные отсеки пассажирских самолётов, где место под груз зависит от пассажирского расписания и от объёма багажа на борту. Грузовой самолёт везёт груз на главной палубе, и его рейсы можно планировать под сам груз. Коммерческий директор flydubai Хамад Обайдалла (Hamad Obaidalla) описал запрос клиентов так: «По мере того как меняются требования торговли, нашим партнёрам нужны гарантированная ёмкость на главной палубе, гибкое расписание и специализированная обработка грузов».

По словам flydubai, выделенные самолёты позволяют отдельно работать со специализированными категориями грузов:

• авиационные компоненты;
• фармацевтика с температурным режимом;
• скоропортящиеся грузы;
• живые животные;
• курьерские экспресс-отправления;
• опасные грузы.

Как пишет авиакомпания, работа из DWC позволяет flydubai Cargo предлагать чартерные и регулярные грузовые перевозки «из точки в точку» по сети из более чем 125 направлений в Африке, Центральной Азии, на Кавказе, в Центральной и Юго-Восточной Европе, в странах Залива и на Ближнем Востоке, в Южной и Юго-Восточной Азии. При трёх самолётах на старте это охват сети, а не список грузовых маршрутов: первые рейсы пойдут на региональные направления с высоким спросом, которые компания пока не назвала. Под руководством Мохамеда Хассана (Mohamed Hassan), старшего вице-президента по аэропортовому обслуживанию и грузам, и Рашида Альбашри (Rashid Albashri), вице-президента по грузам, flydubai намерена превратить flydubai Cargo в логистического провайдера полного цикла с регулярными грузовыми маршрутами и разовыми чартерами.

Почему DWC

flydubai объясняет выбор тем, что DWC даёт грузовому подразделению выделенную инфраструктуру на лётной стороне и прямой мультимодальный доступ через Dubai South, район вокруг аэропорта. Когда 28 апреля 2024 года утвердили проект нового пассажирского терминала аэропорта Al Maktoum International стоимостью AED 128 млрд, Медиаофис Дубая сообщил, что в конечном виде аэропорт будет обслуживать более 260 млн пассажиров и 12 млн тонн грузов в год, а в городе, который строится вокруг него в Dubai South, разместятся ведущие компании логистики и авиаперевозок.

Запуск грузовых рейсов объявлен на следующий день после того, как Dubai Airports рассказала о ближайших этапах DWC. 10 сентября генеральный директор Dubai Airports Пол Гриффитс сообщил, что вторая полоса DWC должна открыться к концу 2027 года, а первой перенесёт туда часть пассажирских операций, вероятно, flydubai. Это разные истории: пассажирский переезд пока не подтверждён и не имеет даты, а у грузовых рейсов твёрдая дата старта, 1 октября 2026 года. Стройка тоже идёт: Dubai Airports планирует присудить ещё AED 55 млрд контрактов по DWC до конца 2026 года.

Аль Гаис сослался на Дубайскую экономическую повестку D33, запущенную 4 января 2023 года. По данным правительственного портала ОАЭ, D33 ставит цель удвоить экономику Дубая за десятилетие, довести внешнюю торговлю товарами и услугами до AED 25,6 трлн за десятилетие против AED 14,2 трлн в предыдущем и добавить 400 городов на карту внешней торговли Дубая. Авиагрузы здесь только часть логистической системы, в которую входят также порты и национальная железная дорога; об этом наш обзор ОАЭ как мультимодального логистического хаба.

Чего пока нет в сообщении

• Первых грузовых маршрутов и расписания.
• Тарифов и канала бронирования грузовой ёмкости.
• Срока аренды у SolitAir.
• Списка маршрутов, на которых будут принимать опасные грузы, животных и фармацевтику с температурным режимом.
• Графика поставок 30 Boeing 787-9 Dreamliner. flydubai заказала их 13 ноября 2023 года, сделка оценена в USD 11 млрд; тогда поставки ожидались с 2026 года, а в сообщении от 11 сентября обновлённой даты нет.

Что это значит для компаний в ОАЭ

Это новая услуга с твёрдой датой старта, а не изменение правил. Сообщение ничего не меняет в лицензиях, визах, таможенных процедурах и налогах. С 1 октября меняется выбор ёмкости: компании, которые отправляют грузы из Дубая сами или через экспедитора, получают ещё один вариант перевозки на главной палубе, регулярным рейсом или чартером, по сети, которая охватывает Африку, Центральную Азию, Кавказ, Европу, страны Залива и Южную Азию.

Практический чек-лист для торговой компании, которая планирует отправки в четвёртом квартале:

• Маршрут и расписание. Уточните у flydubai Cargo или своего экспедитора, будет ли ваше направление обслуживаться грузовым самолётом или только багажными отсеками пассажирских рейсов, и по каким дням.
• Вес и габариты. Подтвердите при бронировании, что доступно под вашу отправку, тем более что компании называют разную загрузку самолётов.
• Особые грузы. Для опасных грузов, фармацевтики с температурным режимом, скоропортящихся грузов и животных проверьте, принимают ли их на конкретном маршруте, какой температурный режим и обработка будут в обоих аэропортах и какие декларации и сертификаты требует перевозчик.
• Правила страны назначения. Разрешения на ввоз, регистрацию продукции и ветеринарные или санитарные сертификаты устанавливает страна назначения, а не авиакомпания.
• Ваши документы в Дубае. Вид деятельности в лицензии должен соответствовать товару, а таможенная регистрация компании должна быть готова до первой отправки; по шагам это разобрано в нашем гиде по открытию импортно-экспортной компании в Дубае.
• Сроки. Грузовые рейсы стартуют 1 октября, накануне пика четвёртого квартала, поэтому ёмкость и тарифы на ноябрь и декабрь стоит запрашивать заранее.

Как Atlant Capital может помочь

Мы не бронируем грузовые перевозки и не растаможиваем грузы: это работа авиакомпаний, экспедиторов и таможенных брокеров. Мы ведём корпоративную часть, которая должна быть готова до первой отправки. Это регистрация компании на материке и во фризонах, включая вид деятельности в лицензии, соответствующий товарам, которыми компания реально торгует, открытие корпоративных и личных банковских счетов с правильно собранным пакетом KYC и подтверждением происхождения средств, а также резидентские и рабочие визы для основателей, семей и сотрудников. Бухгалтерию, аудит, НДС и корпоративный налог ведут лицензированные бухгалтерские фирмы из нашей партнёрской сети. Мы не обещаем одобрений, ставок и сроков, которых регулятор, банк или перевозчик не дал письменно.

Вопросы и ответы

Когда flydubai начинает грузовые рейсы?

flydubai начинает собственные грузовые рейсы 1 октября 2026 года. Три грузовых Boeing 737-800 будут летать из аэропорта Al Maktoum International (DWC) по договору аренды с экипажами у дубайской SolitAir, каждый рейс добавляет до 23 000 кг полезной нагрузки. Первые рейсы пойдут на региональные направления с высоким спросом; в сообщении от 11 сентября 2026 года маршруты не названы.

Какие грузы будут возить грузовые самолёты flydubai?

По словам flydubai, выделенные самолёты позволяют отдельно работать с авиационными компонентами, фармацевтикой с температурным режимом, скоропортящимися грузами, живыми животными, курьерскими экспресс-отправлениями и опасными грузами. flydubai Cargo будет предлагать и регулярные грузовые рейсы, и разовые чартеры, в дополнение к грузам в багажных отсеках 98 пассажирских Boeing 737.

Что такое SolitAir?

SolitAir работает как B2B-авиакомпания экспресс-грузов со штаб-квартирой в Dubai World Central; её основал в 2024 году бывший топ-менеджер FedEx Express Хамди Осман. В сентябре 2026 года компания сообщила, что эксплуатирует семь переоборудованных грузовых Boeing 737-800BCF и летает более чем в 60 пунктов в более чем 40 странах. По договору аренды она предоставляет flydubai три грузовых Boeing 737-800 вместе с экипажами.

Почему flydubai размещает грузовые самолёты в DWC?

По словам flydubai, DWC даёт flydubai Cargo выделенную инфраструктуру на лётной стороне и прямой мультимодальный доступ через Dubai South. В конечном виде аэропорт Al Maktoum International рассчитан более чем на 260 млн пассажиров и 12 млн тонн грузов в год, а вторую полосу Dubai Airports ожидает открыть к концу 2027 года.

Будет ли у flydubai больше грузовой ёмкости после первых трёх самолётов?

По словам авиакомпании, да. flydubai пишет, что значительно больше ёмкости появится после поставки 30 Boeing 787 Dreamliner; заказ на них компания разместила в ноябре 2023 года, сделка оценена в USD 11 млрд. Кроме того, с 2029 года flydubai намерена оценивать переоборудование пассажирских самолётов в грузовые.