Торговля через переход Хатта выросла на 175% до AED 37,08 млрд за первое полугодие 2026 года: 108 811 гружёных грузовиков, 919 000 путешественников, 7 870 умных печатей Shahin и Зелёный коридор как двигатель наземного бума

2026-09-09

Стоимость товаров, прошедших через таможенный переход Хатта на границе Дубая с Оманом, за первое полугодие 2026 года превысила AED 37,08 млрд против AED 13,48 млрд за тот же период 2025 года, рост на 175%. Такие итоги Dubai Customs (Таможня Дубая) опубликовала во вторник 8 сентября 2026 года. Число гружёных грузовиков выросло на 160,1%, со 41 831 до 108 811, число транзитных автобусов на 77,5%, а всего переход пересекли более 919 000 путешественников и около 322 000 легковых автомобилей. Рост таможня объясняет Зелёным коридором, наземным маршрутом из портов Омана, который она открыла вместе с таможней Омана в марте 2026 года за 72 часа после сбоя судоходства в Заливе, и пакетом сопутствующих мер: умной электронной печатью Shahin (7 870 печатей на грузовиках в Хатте за полгода, без дополнительной платы для клиентов), сроком транзита, продлённым с 30 до 90 дней, приоритетом для продовольствия и лекарств и расширением круга логистических операторов. Ниже разбираем цифры, объясняем, как устроен маршрут, и что из этого следует импортёру, реэкспортёру и логистической компании в ОАЭ.

Что сообщила Dubai Customs 8 сентября 2026 года

Итоги вышли вечером 8 сентября 2026 года в изложении Emirates 24|7, а утром 9 сентября их подтвердила Gulf News. Речь о таможенном переходе Хатта (Hatta Customs Crossing, он же Hatta Customs Centre): это сухопутный пункт пропуска между Хаттой, эксклавом Дубая в горах Хаджар примерно в 130 км от города, и оманским постом Аль-Ваджаджа, откуда дорога ведёт к Сохару на побережье Батина и далее к Маскату. Это единственный сухопутный переход Дубая на границе с иностранным государством. За первое полугодие 2025 года через него прошёл 41 831 гружёный грузовик, примерно 230 в день; за первое полугодие 2026 года 108 811, около 600 в день.

Две производные цифры помогают прочитать таблицу. Во-первых, средняя заявленная стоимость груза на один грузовик почти не изменилась: около AED 341 000 в первом полугодии 2026 года против около AED 322 000 годом ранее (наш расчёт по опубликованным итогам). Значит, рост дал объём, а не подорожание грузов. Во-вторых, 919 000 путешественников за 181 день это примерно 5 000 человек в сутки, а рост числа автобусов на 77,5% указывает на организованный поток из Омана и других стран Совета сотрудничества стран Залива, а не только на частные автомобили.

Абдулла бин Дамитан, председатель Корпорации портов, таможни и свободной зоны (PCFC), заявил, что результат «подтверждает способность Дубая эффективно реагировать на региональные сдвиги, обеспечивая бесперебойное движение торговли и непрерывность цепочек поставок», и связал его с экономической повесткой Дубая D33, цель которой удвоить экономику эмирата за десятилетие и ввести Дубай в тройку ведущих городских экономик мира. Д-р Абдулла Бусенад, генеральный директор Dubai Customs, отметил, что конкурентоспособность торговых хабов «больше не определяется одним выгодным географическим положением; она держится на интегрированной системе, способной быстро реагировать на изменения, обеспечивать непрерывность бизнеса и повышать надёжность цепочек поставок».

Почему цифры подскочили: Зелёный коридор

Переломным стал март 2026 года. Когда региональный кризис нарушил судоходные маршруты, по которым обычно грузы идут в Джебель-Али, Dubai Customs и таможня Омана открыли так называемый Зелёный коридор: груз выгружается в портах Омана, перегружается на автомобили, пломбируется под таможенным контролем и следует через переход Хатта в порт Джебель-Али и свободную зону Jebel Ali Free Zone, на внутренний рынок Дубая или дальше на реэкспорт. По данным Медиа-офиса правительства Дубая, коридор заработал всего через 72 часа после начала сбоя. Число таможенных деклараций, оформленных через него, выросло с около 12 000 в марте до почти 100 000 в апреле 2026 года, а стоимость товаров с примерно AED 1 млрд до более AED 8 млрд за один месяц. Механику мы разбирали в мае в статье о Зелёном коридоре Dubai Customs.

В июле Dubai Customs подвела более полный итог первых четырёх месяцев. С 1 марта по 30 июня 2026 года по коридору прошло более 203 242 контейнеров и более 3,16 млн тонн грузов стоимостью свыше AED 33,9 млрд из 188 стран. Лидировало продовольствие, более AED 5,3 млрд, далее машины и электрооборудование на AED 4,24 млрд и автомобили на AED 2,21 млрд. За те же четыре месяца Dubai Customs зарегистрировала более 4 000 новых клиентов. В нашем прочтении оба набора данных описывают один поток, измеренный в двух точках: основная часть AED 33,9 млрд коридора пересекла границу именно в Хатте, поэтому полугодовой итог перехода и вырос с AED 13,48 млрд до AED 37,08 млрд.

Коридор не был отдельной мерой. Он входит в пакеты экономической поддержки, утверждённые наследным принцем Дубая шейхом Хамданом бин Мохаммедом бин Рашидом Аль Мактумом весной 2026 года. В июле Dubai Customs сообщила, что пакеты дали 428 компаниям более AED 79 млн ликвидности за счёт рассрочки пошлин и снижения финансовых штрафов на 80% (таможенные уведомления 14/2026 и 15/2026), а 6 613 компаний получили отсрочку на 120 дней по декларациям в режимах с приостановленной пошлиной: импорт для реэкспорта, временный ввоз и транзит (таможенное уведомление 12/2026).

Как наземный маршрут работает для грузоотправителя

Для компании, которая везёт товар, последовательность выглядит так.

1. Судно выгружается в порту Омана, а не в порту Залива. Khaleej Times, освещая выступление министра внешней торговли на Hili Forum 8 сентября, назвала среди используемых портов Сохар и Дукм; это выступление мы разбирали в статье о торговле ОАЭ за первое полугодие 2026 года и портах восточного побережья.
2. Контейнер грузится на автомобиль и по оманским экспортным или транзитным процедурам следует к посту Аль-Ваджаджа и через границу в Хатту.
3. В Хатте Dubai Customs досматривает и оформляет партию. Предварительное декларирование и цифровые декларации сокращают время на пункте, а сектор таможенного досмотра проверяет грузы: за первое полугодие 2026 года на переходе зафиксировано 129 задержаний.
4. После оформления на грузовик ставится электронная умная печать Shahin. По описанию Dubai Customs, система использует спутниковое слежение, отслеживает груз в реальном времени от въезда до конечного пункта по виртуальным таможенным коридорам и мгновенно сигнализирует, если автомобиль отклонился от маршрута или движется нетипично. Таможня подчёркивает, что дополнительная плата за печать с клиентов не взимается. Мохаммед Аль Гаффари, исполнительный директор дивизиона таможенного досмотра, в мае описал Shahin как «не просто отслеживание грузов», а «построение умной системы» для непрерывности торговли.
5. Грузовик следует по системе таможенной гарантии в один из трёх пунктов назначения: порт Джебель-Али и свободную зону Jebel Ali Free Zone, внутренний рынок Дубая или на реэкспорт в третью страну. Срок транзита для таких перевозок продлён с 30 до 90 дней в рамках пакетов 2026 года.

Хатта в национальной картине

Для масштаба: вся ненефтяная внешняя торговля ОАЭ за первое полугодие 2026 года составила AED 1,937 трлн, рост на 13,1%, при экспорте AED 452,8 млрд; эти цифры мы разбирали в июльской статье о рекордной торговле ОАЭ за H1 2026. На этом фоне AED 37,08 млрд через один сухопутный переход это менее 2%. Значение Хатты в другом: это была та резервная мощность, которая удержала движение контейнеров, когда морской путь оказался нарушен, и весенний всплеск не откатился после того, как коридор доказал работоспособность. На Hili Forum 8 сентября министр внешней торговли назвал новые коридоры через Оман и порты восточного побережья, Фуджейру и Хор-Факкан, постоянной трансформацией, а не краткосрочным решением.

Наземный маршрут вписывается в общее наращивание логистических мощностей ОАЭ, за которым мы следим в этом году: расширение порта Хор-Факкан до 5 млн контейнеров в год на стороне Оманского залива, покупка DP World 700 грузовиков для наземных маршрутов по странам Залива, грузовая сеть Etihad Rail и новые терминалы из нашего обзора ОАЭ как мультимодального логистического хаба. Со стороны таможни те же цифровые инструменты, которые сократили досмотр в аэропорту Дубая с 45 минут до менее 5, позволяют переходу, рассчитанному на несколько сотен грузовиков в день, пропускать 600 без очередей, уходящих в горы.

Что это значит для бизнеса в ОАЭ

• Импортёрам. Наземный маршрут из Омана больше не аварийный обход, а проверенный канал: около 600 гружёных грузовиков в день, срок транзита 90 дней, бесплатные электронные печати и предварительное декларирование. Если ваш товар обычно приходит морем в Джебель-Али, попросите экспедитора просчитать вариант «порт Омана плюс Хатта» рядом с прямым судозаходом; весной разница между ними была разницей между поставкой и простоем.
• Реэкспортёрам и резидентам свободных зон. Груз может под пломбой заехать прямо в Jebel Ali Free Zone или уйти в третью страну, не входя на таможенную территорию ОАЭ. Отсрочка на 120 дней по декларациям с приостановленной пошлиной по уведомлению 12/2026 была частью весенних пакетов; уточните у таможенного брокера, какие из уведомлений 2026 года действуют, прежде чем строить на них реэкспортный цикл.
• Логистическим и транспортным компаниям. Dubai Customs прямо говорит, что расширяет базу логистических провайдеров ради конкуренции. 108 811 гружёных грузовиков за полгода это рынок для перевозок, таможенного брокериджа, бондовых складов и трансграничного страхования. Таможенный брокеридж в Дубае лицензируемая деятельность с регистрацией в Dubai Customs, а для автопарка нужна транспортная лицензия с правильными кодами деятельности.
• Комплаенс. 129 задержаний за полгода и печати со спутниковым слежением означают, что маршрут быстрый, но под плотным контролем. Следите, чтобы инвойсы, упаковочные листы, сертификаты происхождения и коды ТН ВЭД совпадали в оманской и дубайской декларациях, и привяжите номер плательщика НДС к таможенному коду клиента, чтобы импортный НДС отражался в декларации, а не уплачивался на границе.
• Тем, кто только регистрирует компанию. Чтобы оформлять груз от своего имени, нужна лицензия ОАЭ с видами деятельности, покрывающими импорт, экспорт или торговлю соответствующими товарами, код клиента Dubai Customs, который получают через портал Dubai Trade, а после превышения порога AED 375 000 регистрация плательщиком НДС. Компании из свободной зоны, которая хочет продавать ввезённый товар на внутреннем рынке ОАЭ, нужны либо присутствие на материке, либо импортёр с материковой лицензией.

Чек-лист: маршрут через Хатту для вашей цепочки поставок

• Убедитесь, что в лицензии есть импорт, экспорт или конкретная торговая деятельность по вашим товарам, а код клиента Dubai Customs активен.
• Запросите у экспедитора маршрут через порт Омана и переход Хатта со сроком и стоимостью в сравнении с прямым морским заходом.
• Проверьте, попадает ли товар в приоритетные категории (продовольствие и лекарства) и нужны ли разрешения других ведомств ОАЭ до прибытия.
• Определите таможенный режим в Хатте: выпуск для внутреннего потребления, транзит в Jebel Ali Free Zone или импорт для реэкспорта; срок транзита 90 дней относится к дальнейшему движению под таможенной гарантией.
• Убедитесь, что перевозчик принимает процедуру электронной печати Shahin и документы водителя совпадают с декларацией; печать бесплатна, но отклонение от маршрута вызывает сигнал.
• Привяжите номер плательщика НДС к таможенной регистрации, чтобы импортный НДС отражался в декларации.
• Храните оманские экспортные или транзитные документы вместе с дубайской декларацией не менее пяти лет, как требуют правила ОАЭ по НДС и таможенному учёту.

Как Atlant Capital может помочь

Atlant Capital регистрирует и сопровождает торговые и логистические компании в ОАЭ. Мы регистрируем компании на материке и в свободных зонах, подбирая виды деятельности под импорт, экспорт, реэкспорт или перевозки, оформляем код клиента Dubai Customs и другие регистрации, которые нужны новому импортёру. Мы открываем корпоративные счета в банках, понимающих документооборот трансграничной торговли, и оформляем разрешения на работу и резидентские визы владельцам, менеджерам и водителям. Корпоративный налог, регистрацию по НДС и бухгалтерию ведут лицензированные бухгалтерские и налоговые фирмы из нашей партнёрской сети. Чтобы обсудить конкретную цепочку поставок, свяжитесь с нами.

Вывод

Через переход Хатта за первое полугодие 2026 года прошло товаров более чем на AED 37,08 млрд и 108 811 гружёных грузовиков, на 175% и 160% больше, чем годом ранее, потому что Дубай за 72 часа после весеннего сбоя превратил сухопутный пункт пропуска в ворота Зелёного коридора, а затем оставил инструменты в работе: опломбированные грузовики со спутниковым слежением без доплаты, срок транзита 90 дней, рассрочка пошлин и сниженные штрафы, растущий круг логистических операторов. Для торговой компании в ОАЭ вывод практический: наземный маршрут из Омана теперь должен стоять в каждом сравнении маршрутов, а бумаги, которые делают его быстрым, лицензия, таможенный код, привязка НДС и согласованные документы, это те же бумаги, которые удерживают вас вне графы «129 задержаний».

Вопросы и ответы

Сколько товаров прошло через переход Хатта за первое полугодие 2026 года?

По данным Dubai Customs, с января по июнь 2026 года через таможенный переход Хатта прошли товары стоимостью более AED 37,08 млрд против AED 13,48 млрд за первое полугодие 2025 года, рост на 175%. Число гружёных грузовиков выросло на 160,1% до 108 811, переход пересекли более 919 000 путешественников и около 322 000 легковых автомобилей. Итоги опубликованы 8 сентября 2026 года.

Почему торговля через Хатту выросла на 175%?

Главный фактор это Зелёный коридор, наземный маршрут, который Dubai Customs и таможня Омана открыли в марте 2026 года через 72 часа после сбоя судоходства в Заливе. Груз выгружается в портах Омана и едет через Хатту в опломбированных автомобилях в Джебель-Али, на внутренний рынок или на реэкспорт. С 1 марта по 30 июня 2026 года по коридору прошло более 203 242 контейнеров стоимостью свыше AED 33,9 млрд из 188 стран, и основная часть этого потока пересекла границу в Хатте.

Что такое умная печать Shahin от Dubai Customs и сколько она стоит?

Shahin это электронная умная печать, которую ставят на грузовик после таможенного досмотра и оформления. Она использует спутниковое слежение: Dubai Customs видит груз в реальном времени по виртуальным таможенным коридорам от въезда до конечного пункта и получает мгновенный сигнал, если автомобиль сошёл с маршрута. Таможня заявляет, что дополнительная плата с клиентов не взимается. За первое полугодие 2026 года в таможенном центре Хатты на грузовики поставили 7 870 печатей Shahin.

Что нужно компании, чтобы ввезти товар через Хатту в Дубай?

Нужны действующая лицензия ОАЭ с видами деятельности, покрывающими товар, код клиента Dubai Customs, зарегистрированный через портал Dubai Trade, таможенный брокер или экспедитор для подачи декларации, а при регистрации по НДС номер плательщика, привязанный к таможенному коду, чтобы импортный НДС отражался в декларации. Товар можно выпустить на внутренний рынок, направить транзитом в Jebel Ali Free Zone или заявить на реэкспорт; срок транзита для дальнейшей автоперевозки под таможенной гарантией составляет 90 дней.