Опубликовано: 2026-08-14
Портово-логистическая группа AD Ports Group из Абу-Даби отчиталась 14 августа 2026 о рекордном втором квартале: чистая прибыль выросла на 88% год к году до AED 836 млн, выручка прибавила 47% и достигла рекордных AED 7,08 млрд. EBITDA увеличилась на 49% до AED 1,74 млрд, маржа поднялась до 24,5%. Эти цифры группа показала, перестраивая грузопотоки в обход Ормузского пролива, и параллельно расширяет глобальное присутствие: покупает бразильского терминального оператора за AED 3,1 млрд (около USD 844 млн) и немецкую MBS Logistics за EUR 70 млн.
Рекордный квартал в цифрах
Результаты II квартала 2026 стали сильнейшими квартальными показателями в истории группы, причём это уже второй рекордный квартал подряд после AED 653 млн чистой прибыли в I квартале. Рост выручки на 47% обеспечили сразу все три операционных направления: морские перевозки и судоходство, экономические зоны и фризоны, логистика.
| Показатель | Q2 2026 | Динамика г/г |
|---|---|---|
| Выручка | AED 7,08 млрд | +47% |
| Чистая прибыль | AED 836 млн | +88% |
| EBITDA | AED 1,74 млрд | +49% |
| Маржа EBITDA | 24,5% | против 24,2% годом ранее |
Полугодие выглядит не слабее: за H1 2026 выручка составила AED 12,83 млрд (+36%), EBITDA AED 3,25 млрд (+41%), чистая прибыль AED 1,49 млрд (+64%). Управляющий директор и CEO группы капитан Мохамед Джума Аль Шамиси отметил, что рекордный результат достигнут «несмотря на, возможно, самый серьёзный вызов за 20 лет истории группы».
Ормузский тест: как ОАЭ сохранили движение грузов
Речь о перебоях судоходства через Ормузский пролив, ключевую артерию морской торговли Залива. С начала перебоев в 2026 году AD Ports Group разворачивает альтернативные мультимодальные маршруты по территории ОАЭ в рамках национальной программы укрепления устойчивости цепочек поставок (UAE National Programme to Strengthen Supply Chain Resilience).
Масштаб ответа виден по цифрам флота: группа задействовала 27 контейнеровозов и 5 балкеров, добавила около 400 грузовиков к наземным мощностям и перевела потоки через Fujairah Terminals и порт Khor Fakkan на восточном побережье ОАЭ, которое выходит в открытый Индийский океан в обход пролива. Эти маршруты связывают Индию, Пакистан и Оман с Красным морем и верхней частью Залива, сохраняя работу цепочек поставок ОАЭ и всего региона.
Экономический эффект перестройки виден прямо в отчётности: кластер Maritime & Shipping принёс в Q2 AED 3,82 млрд выручки, рост на 62% год к году, это 53% выручки группы; EBITDA кластера выросла на 79% до AED 1,03 млрд. Мощности восточного побережья превратились в один из самых ценных логистических активов региона, о чём мы писали, когда DP World получила 50-летнюю концессию на порты Фуджейры.
Глобальная экспансия: Бразилия, Германия и фидерный флот
Параллельно операционной истории группа ведёт агрессивную международную экспансию:
- Бразилия, CLI (Corredor Logistica e Infraestrutura). Группа договорилась о покупке оператора agri-bulk терминала с enterprise value AED 3,1 млрд (около USD 844 млн). Это крупнейшая сделка в истории AD Ports и входной билет в Южную Америку; закрытие ожидается до конца III квартала 2026.
- Германия, MBS Logistics. Обязывающее соглашение подписано в мае 2026: кёльнский экспедитор оценён в EUR 70 млн (около AED 300 млн). Выручка MBS в 2025 году составила EUR 205 млн, сети покрывают Германию и Центральную Европу, а также Китай, Вьетнам и США. Бизнес вольётся в логистическое крыло группы Noatum Logistics; закрытие ожидается во второй половине 2026 после одобрения регуляторов ЕС.
- Global Feeder Shipping. Группа доплатила AED 1,1 млрд за дополнительные 30% и довела долю до 81%, консолидировав контроль над ключевой фидерной сетью региона.
Ключевые факты коротко
- Чистая прибыль Q2 2026: AED 836 млн, +88% год к году, рекорд группы.
- Выручка Q2 2026: AED 7,08 млрд, +47%; EBITDA AED 1,74 млрд, +49%, маржа 24,5%.
- H1 2026: выручка AED 12,83 млрд (+36%), EBITDA AED 3,25 млрд (+41%), чистая прибыль AED 1,49 млрд (+64%).
- Кластер Maritime & Shipping: AED 3,82 млрд выручки (+62%), 53% выручки группы.
- Ответ на Ормуз: 27 контейнеровозов, 5 балкеров, около 400 дополнительных грузовиков, маршруты через Фуджейру и Khor Fakkan.
- Сделки: CLI в Бразилии за AED 3,1 млрд, MBS Logistics в Германии за EUR 70 млн, плюс 30% Global Feeder Shipping за AED 1,1 млрд.
Что это значит для бизнеса, работающего с ОАЭ
Для компаний, которые торгуют через ОАЭ или работают в стране, у отчёта три практических вывода. Первый: логистика ОАЭ прошла боевой стресс-тест, даже при перебоях в главном морском узле региона грузы продолжали идти по альтернативным коридорам, а именно такую устойчивость международные трейдеры ищут при выборе хаба. Второй: AD Ports Group управляет платформой экономических зон KEZAD (Khalifa Economic Zones Abu Dhabi), и рекордная активность кластера экономических зон означает растущий спрос на промышленные участки, склады и лицензии в Абу-Даби. Третий: экспансия группы в Бразилию и Германию продлевает завязанные на ОАЭ цепочки поставок вглубь Южной Америки и Европы, открывая новые торговые маршруты для компаний из Эмиратов.
Для основателей и инвесторов сигнал простой: торговая инфраструктура ОАЭ продолжает расширяться прямо через региональный кризис, а устойчивость цепочек поставок государство ведёт как национальную программу, а не корпоративную инициативу. Такая институциональная поддержка входит в число главных причин, почему бизнес продолжает регистрироваться и расти в Эмиратах.
Как Atlant Capital может помочь
Atlant Capital помогает международным основателям и торговым компаниям встроиться в ту экосистему ОАЭ, которую описывает отчёт AD Ports Group. Мы берём на себя регистрацию компании во фризонах и на материке ОАЭ, включая логистические, торговые и промышленные лицензии в зонах, связанных с портами страны. Также помогаем с открытием корпоративного счёта в банках ОАЭ, рабочими визами сотрудников и текущим комплаенсом, чтобы торговый бизнес занимался грузами, а не бумагами.
Что дальше
Во вторую половину 2026 года AD Ports Group входит с рекордным разгоном, двумя крупными сделками на стадии закрытия и коридорами восточного побережья, доказавшими свою ценность под давлением. Если сделки по CLI и MBS Logistics закроются по графику к началу 2027, группа будет работать на четырёх континентах с Абу-Даби в роли хаба глобальной логистической сети. Для экономики ОАЭ этот квартал стал ещё одним доказательством того, что рост страны в 2026 году двигают торговля и логистика, а не только нефть.
Источник: The National.
Вопросы и ответы
Сколько заработала AD Ports Group во II квартале 2026?
Группа показала рекордную чистую прибыль AED 836 млн, рост на 88% год к году, при рекордной выручке AED 7,08 млрд (+47%). EBITDA выросла на 49% до AED 1,74 млрд, маржа EBITDA улучшилась до 24,5% с 24,2% годом ранее.
Как AD Ports Group сохранила грузопотоки при перебоях в Ормузском проливе?
Группа выстроила альтернативные мультимодальные маршруты в рамках национальной программы ОАЭ по устойчивости цепочек поставок: 27 контейнеровозов, 5 балкеров и около 400 дополнительных грузовиков перевозят грузы через Fujairah Terminals и порт Khor Fakkan на восточном побережье ОАЭ, связывая Индию, Пакистан и Оман с Красным морем и верхней частью Залива в обход пролива.
Какие компании AD Ports Group покупает в 2026 году?
В работе две крупные сделки: бразильский оператор agri-bulk терминала CLI (Corredor Logistica e Infraestrutura) с enterprise value AED 3,1 млрд, закрытие до конца III квартала 2026, и немецкий экспедитор MBS Logistics за EUR 70 млн, закрытие во второй половине 2026. Также группа увеличила долю в Global Feeder Shipping до 81%, доплатив AED 1,1 млрд.
Что эти результаты значат для бизнеса в ОАЭ?
Они подтверждают, что торговая инфраструктура ОАЭ работает даже при региональных перебоях, а мощности продолжают расти. Для компаний это надёжные маршруты доставки, расширение фризон и складов через KEZAD в Абу-Даби и новые торговые коридоры из ОАЭ в Южную Америку и Европу по мере закрытия сделок группы.
