Опубликовано: 2026-08-27
Dubai Airports меняет оборудование на пунктах досмотра в аэропорту Дубая (DXB) на сканеры компьютерной томографии (CT), которые строят 3D-изображение сумки в высоком разрешении: жидкости и ноутбуки остаются в ручной клади, обувь и ремень снимать не нужно. Глава Dubai Airports Пол Гриффитс подтвердил 2026-08-27 (Khaleej Times), что внедрение идёт во всех трёх терминалах по контракту, который Dubai Aviation Engineering Projects (DAEP) заключил со Smiths Detection в мае 2025 года, а цель программы, заменить всё старое оборудование, чтобы каждый пассажир проходил по одной процедуре. Параллельно в Терминале 1 вот-вот откроется обновлённый торцевой блок пирса с новой торговой зоной.
Что сказал Dubai Airports 2026-08-27
«Мы реинвестируем в досмотровые машины нового поколения, чтобы не нужно было доставать жидкости и ноутбуки из сумок. Весь процесс становится проще, быстрее и удобнее. Времена, когда вас просили снять ремень, снять обувь и терпеть подобное вмешательство, уходят в прошлое», заявил Гриффитс.
По словам главы аэропорта, это не разовая замена, а постепенная программа: «Это уже началось. Вы увидите новые машины, когда полетите, здесь же меняют покрытие пола. Это постепенная, непрерывная программа обновления». В проекте два поставщика: Smiths Detection поставляет досмотровое оборудование, EmaratTech отвечает за новые иммиграционные технологии. Заявленная цель, со временем заменить всё старое оборудование, чтобы один и тот же стандарт действовал на каждой линии в каждом терминале.
Оборудование: Smiths Detection HI-SCAN 6040 CTiX
Контракт, лежащий в основе программы, Smiths Detection объявила 2025-05-07, в день открытия выставки Airport Show 2025 в Дубае. DAEP, инжиниринговое подразделение Dubai Aviation City Corporation, выбрал систему HI-SCAN 6040 CTiX Model-S, томограф для ручной клади. В отличие от обычного 2D-рентгена, CT-сканер вращается вокруг сумки и восстанавливает объёмное изображение, которое оператор поворачивает и «режет» на экране, а алгоритмы с искусственным интеллектом и машинным обучением автоматически помечают подозрительные предметы. Именно это снимает необходимость выкладывать электронику и жидкости: программа видит содержимое сумки послойно.
«Мы гордимся этим контрактом. Внедрение передовой технологии заметно повысит и безопасность, и эффективность досмотра пассажиров», сказал в сообщении президент Smiths Detection Жером де Шассе. Отраслевые издания, пересказывая объявление, уточняли, что конфигурация для DXB включает программу автоматического распознавания объектов iCMORE, автоматический возврат лотков и управление потоком на линии, а платформа CTiX сертифицирована TSA в США и ECAC в Европе.
| Параметр | Данные |
|---|---|
| Аэропорт | Dubai International (DXB), Терминалы 1, 2 и 3 |
| Заказчик | Dubai Aviation Engineering Projects (DAEP) |
| Поставщик досмотра | Smiths Detection |
| Поставщик иммиграционных технологий | EmaratTech |
| Система | HI-SCAN 6040 CTiX Model-S, компьютерная томография, 3D-изображение |
| Контракт объявлен | 2025-05-07, многолетний |
| Масштаб по данным СМИ | Более 100 машин досмотра ручной клади обновляются в 2026 году (The National, 2026-02-11) |
| Статус на 2026-08-27 | Внедрение идёт во всех терминалах, «постепенная, непрерывная программа» (Пол Гриффитс) |
Хронология: от пилота в Терминале 3 ко всем трём терминалам
Программа прошла несколько публичных вех. В мае 2025 года подписан контракт. К сентябрю 2025 года Dubai Airports тестировал первые CT-линии в Терминале 3, терминале Emirates, и Эсса Аль Шамси, старший вице-президент по операциям терминалов, говорил Khaleej Times, что изменение «сделает путешествие через аэропорт Дубая заметно удобнее»; та же публикация оценивала парк заменяемых машин примерно в 140 единиц, с ориентиром монтажа к маю 2026 года и полным переходом до конца 2026 года. 2025-10-02 операционный директор Dubai Airports Маджед Аль Джокер подтвердил Gulf News цель завершить установку во всех терминалах к маю 2026 года.
В феврале 2026 года The National со ссылкой на Гриффитса сообщила, что в течение 2026 года будут обновлены более 100 машин досмотра ручной клади, а пять-шесть уже работают. 2026-08-27 глава аэропорта описал работу как непрерывную программу и новую дату завершения не назвал; цель, которую он обозначил, полная замена старого оборудования. На практике это значит, что в конце августа 2026 года пассажир в DXB может встретить оба типа линий: CT-линию, где всё остаётся в сумке, и старую рентгеновскую, где действуют прежние правила. Какая процедура в силе, определяют указатели на линии и инструкции сотрудников досмотра.
Что меняется для пассажира
- На линии с CT-сканером жидкости, аэрозоли и гели остаются в ручной клади; доставать прозрачный пакет не нужно.
- Ноутбуки, планшеты и другая электроника тоже остаются в сумке: 3D-изображение позволяет оператору проверить их на месте.
- Обувь и ремень остаются на пассажире. Гриффитс прямо назвал обе практики теми, что «уходят в прошлое» в DXB.
- Меньше лотков на пассажира, короче очередь: это операционный аргумент Dubai Airports в пользу инвестиции наряду с более точным обнаружением.
- Правила на другом конце маршрута могут отличаться. Многие аэропорты по-прежнему применяют лимит 100 мл на старых рентгеновских линиях, поэтому при полёте из DXB в небольшой аэропорт и обратно собирать сумку стоит под самый строгий пункт досмотра на маршруте.
- Там, где на линии ещё стоит старое оборудование, действует прежняя процедура; ориентируйтесь на инструкции персонала, а не на предположение, что новые правила уже везде.
Терминал 1: обновлённый пирс и новая торговая зона
На том же брифинге прозвучала вторая новость. Гриффитс сообщил, что аэропорт Дубая вот-вот заново откроет полностью обновлённый «hammerhead», широкий торцевой блок пирса, в Терминале 1, с новой торговой зоной. «Мы открываем совершенно новую торговую зону, которая вас поразит. Мы продолжаем очень серьёзно инвестировать в DXB, и экономическое обоснование у этого очень прочное. Эти проекты окупятся очень быстро», сказал он. Дата открытия и сумма инвестиций не назывались.
Контекст, пассажиропоток. В 2025 году DXB обслужил 95,2 млн пассажиров, и, как мы писали днём ранее, Dubai Airports рассчитывает выйти на 100 млн пассажиров в год в течение 18 месяцев до долгосрочного переноса операций в аэропорт Al Maktoum (DWC). Пропускная способность досмотра, одно из узких мест, которые определяют, сколько трафика способны принять существующие терминалы, поэтому обновление пунктов досмотра стоит в одной инвестиционной программе с торговыми и иммиграционными проектами.
Почему это важно для деловых пассажиров
Для основателя или руководителя, который летает через Дубай ежемесячно, изменение убирает один из самых затратных по времени этапов пути. Обновление досмотра дополняет ещё два улучшения в DXB в этом году: таможня Дубая сократила таможенное оформление в залах прилёта с 45 минут до менее 5, а в Терминале 3 появился отдельный лаундж для пассажиров Uber и Careem. В сумме цепочка прилёта и вылета в DXB укорачивается на каждом шаге, где раньше собиралась очередь.
Есть и практическая сторона для тех, кто везёт образцы, устройства или документы по делам: на CT-линии сумка с несколькими ноутбуками, кабелями и образцами продукции проходит как один предмет, а не раскладывается по лоткам, что сокращает и время, и риск что-то забыть на пункте досмотра.
Как Atlant Capital может помочь
Atlant Capital работает с предпринимателями и компаниями, выходящими на рынок ОАЭ. Если ваши визиты в Дубай превращаются в постоянное присутствие, корпоративную сторону берём на себя: регистрация компании во фризонах и на материке Дубая, резидентские визы для основателей, сотрудников и их семей и открытие корпоративного банковского счёта. Мы готовим документы, координируем работу с фризоной и банком и доводим процесс до выданной лицензии, визы и счёта.
Вывод
Dubai Airports исполняет контракт со Smiths Detection от мая 2025 года терминал за терминалом: CT-сканеры с 3D-изображением уже в работе, покрытие и линии перестраиваются, а заявленная цель главы аэропорта, полная замена старых рентгеновских машин. Для пассажира результат конкретный: жидкости, ноутбуки, обувь и ремень остаются на месте. Переменная одна, сроки: внедрение постепенное, новая дата завершения 2026-08-27 не называлась, и до финала процедуру на конкретной линии определяют указатели.
Вопросы и ответы
Нужно ли по-прежнему доставать жидкости и ноутбук из сумки в аэропорту Дубая?
На линиях с новыми CT-сканерами Smiths Detection нет: 3D-изображение позволяет оператору проверить жидкости и электронику внутри сумки. Dubai Airports устанавливает такие сканеры в Терминалах 1, 2 и 3 по контракту от мая 2025 года, но внедрение постепенное, поэтому на линии со старым оборудованием действует прежняя процедура. Ориентируйтесь на указатели линии и инструкции персонала.
Нужно ли снимать обувь и ремень на досмотре в DXB?
По словам главы Dubai Airports Пола Гриффитса 2026-08-27, снятие обуви и ремня в DXB «уходит в прошлое» по мере замены старых машин на новые. На линиях с CT-сканерами обувь и ремень остаются на пассажире. Цель аэропорта, заменить всё старое оборудование, чтобы одна процедура действовала на каждой линии.
Какие сканеры ставит аэропорт Дубая и кто их поставляет?
Система HI-SCAN 6040 CTiX Model-S от Smiths Detection, томограф для ручной клади с автоматическим обнаружением угроз на основе ИИ. Dubai Aviation Engineering Projects (DAEP) заключил многолетний контракт 2025-05-07 на все терминалы DXB. Новые иммиграционные технологии отдельно поставляет EmaratTech.
Когда новые 3D-сканеры появятся во всех терминалах аэропорта Дубая?
Ранние ориентиры: май 2026 года для установки (операционный директор Dubai Airports Маджед Аль Джокер, октябрь 2025) и полная работа до конца 2026 года. В феврале 2026 года на год было запланировано обновление более 100 машин. 2026-08-27 Пол Гриффитс описал работу как непрерывную программу без новой даты завершения; цель, полная замена старого оборудования.
