10 сентября 2026
9 сентября 2026 года The Boring Company объявила о раунде серии D на USD 3 млрд во главе с Объединёнными Арабскими Эмиратами и связанными с ними инвестиционными структурами. Финансирование оценивает компанию в USD 23 млрд. Деньги привязаны к соглашению о развёртывании более 150 километров подземной инфраструктуры по территории ОАЭ, дополнительно к уже выданному проекту Dubai Loop. По официальному курсу привязки 3,6725 за доллар раунд стоит около AED 11 млрд, а оценка компании около AED 84,5 млрд (наш пересчёт, компания таких цифр не публиковала). Ни маршрута, ни стоимости, ни сроков этих 150 километров не опубликовано.
Что именно объявила компания
Объявление размещено на собственном сайте The Boring Company и датировано 9 сентября 2026 года, региональные деловые издания подхватили его 10 сентября. Держится оно на трёх цифрах: USD 3 млрд привлечено, USD 23 млрд оценка, «150+ километров тоннеля» как партнёрство в ОАЭ. Компания прямо пишет, что это соглашение идёт «дополнительно к ранее выданному проекту Dubai Loop», то есть 150 километров это новый объём, а не другое название дубайского контракта.
Назначение средств заявлено в трёх пунктах: расширение найма в инженерии, эксплуатации и производстве; строительство и масштабирование проектов Loop, включая Vegas Loop, Music City Loop в Нэшвилле и Dubai Loop; ускорение разработки тоннелепроходческой платформы Prufrock и будущих продуктов. Основатель Илон Маск сформулировал миссию в объявлении одной строкой: «Победить пробки это финальная битва с боссом».
Кто вложил деньги
Раунд возглавили «Объединённые Арабские Эмираты и связанные инвестиционные структуры». Компания не расшифровывает, какие именно суверенные или квазисуверенные фонды стоят за этой формулировкой. Названные соинвесторы: Human Capital, Vy Capital, Valor Equity Partners, Sequoia Capital, A16Z, Temasek, Shamal Holding и Baron Capital, плюс неназванные действующие и новые инвесторы. Из этого списка отдельно раскрыто только одно эмиратское имя: Shamal Holding, инвестиционная компания со штаб-квартирой в Дубае.
Для понимания масштаба переоценки: предыдущий раунд, серия C на USD 675 млн в апреле 2022 года, оценивал компанию примерно в USD 5,675 млрд. То есть серия D подняла оценку примерно вчетверо за чуть более чем четыре года.
Dubai Loop: та часть, которая уже законтрактована
Заголовок про 150 километров новый. Dubai Loop нет. 3 февраля 2026 года на полях Всемирного правительственного саммита Управление дорог и транспорта Дубая (RTA) подписало с The Boring Company окончательное партнёрское соглашение о начале реализации проекта. Со стороны RTA подписал Его Превосходительство Маттар Аль Тайер, генеральный директор и председатель совета исполнительных директоров, со стороны компании Джеймс Фицджеральд, глобальный вице-президент по развитию бизнеса. Этому предшествовало соглашение об изучении проекта, подписанное на саммите 2025 года: RTA передала геотехнические данные, сведения о сетях и сооружениях, оценки экологических рисков и транспортные стандарты Дубая, а компания представила технические исследования, данные по безопасности и варианты трассировки.
Опубликованные параметры законтрактованного проекта конкретны:
| Параметр | Пилотная линия | Полная трасса |
|---|---|---|
| Длина | 6,4 км (4 мили) | до 22,2 км (цифра RTA; компания указывает 14 миль, около 22,5 км) |
| Станции | 4 | 19 |
| Трасса | Dubai International Financial Centre до Dubai Mall | Dubai World Trade Centre и финансовый район до Business Bay |
| Оценочная стоимость | около USD 154 млн (AED 565 млн) | около USD 545 млн (AED 2 млрд) |
| Заявленный срок реализации | около года после завершения проектирования | около трёх лет |
| Расчётная провозная способность | около 13 000 пассажиров в сутки | около 30 000 пассажиров в сутки |
| Диаметр тоннеля | 3,6 м (12 футов), под движение автомобилей | |
Две операционные детали стоит запомнить. Первая: до начала проходки компании нужно получить примерно 48 разрешений и NOC от порядка 10 разных ведомств, эту цифру она опубликовала сама. Вторая: производство сборного железобетона для пилота уже идёт, на первую очередь уйдёт около 25 000 сегментов весом примерно по 4 000 фунтов каждый. В февральском заявлении целью было начать проходку во втором полугодии 2026 года; в сентябрьском формулировка стала «строительство планируется начать в конце 2026 года».
Чего в соглашении на 150 километров нет
Здесь читателю стоит быть внимательным. Объявление это документ о финансировании, а не проектная документация, и в нём отсутствует почти всё, вокруг чего можно было бы что-то планировать:
- Нет маршрута. Для 150 километров не названы ни эмираты, ни коридоры, ни количество станций.
- Нет стоимости. USD 3 млрд это привлечённый компанией капитал, а не опубликованный бюджет стройки по ОАЭ.
- Нет сроков. Ни даты начала, ни разбивки на очереди, ни горизонта завершения.
- Нет названного заказчика. Dubai Loop законтрактован с RTA. По остальным 150 километрам контрагент описан только как ОАЭ и связанные структуры.
- Нет типа тоннелей. Компания строит пассажирские Loop, коммунальные и грузовые тоннели. Какой набор входит в 150 километров, не сказано.
- Нет тарифа и модели эксплуатации. По цене поездки, оператору и концессионной схеме Dubai Loop не опубликовано ничего.
Пока этого нет, честное описание 150 километров такое: профинансированное намерение, подкреплённое одним действующим контрактом, а не строительная программа со сроками.
Машины, на которых держится обещание
Говорить о масштабе компания может благодаря изменениям в собственной технике. Платформу Prufrock теперь запускают и извлекают прямо с транспортёра под названием The Monster, что убирает традиционный стартовый котлован, кран и тяжёлую подготовку площадки, без которых обычно не начинается проходка в плотной городской застройке. В мае 2025 года компания показала непрерывную проходку Zero People in Tunnel: машина идёт вперёд и одновременно собирает полное кольцо обделки без людей под землёй. К августу 2026 года сборка кольца стала полностью автономной: шесть бетонных сегментов весом примерно по 3 750 фунтов устанавливаются с миллиметровой точностью меньше чем за минуту, процесс контролируется удалённо из центра управления в Техасе. В тот же период появились полностью электрический сегментовоз на батарее и приводах Tesla Model 3 и непрерывный конвейер производительностью до 990 тонн породы в час.
Послужной список, под который привлечены деньги, в основном американский. Vegas Loop перевёз более четырёх миллионов пассажиров, округ Кларк разрешил 123 станции, а перемычку до Encore построили меньше чем за 12 недель, превратив 15 минут по поверхности примерно в 55 секунд под землёй. В Нэшвилле проект Music City Loop получил разрешение департамента транспорта штата Теннесси 25 февраля 2026 года и начал проходку в тот же день, это первый для компании проект в скальных грунтах. Дубай стал первым крупным зарубежным развёртыванием.
Где это стоит в транспортной стройке ОАЭ
Dubai Loop это одна строка в куда более крупном строительном цикле. В ОАЭ уже начали строить первую высокоскоростную железную дорогу между Абу-Даби и Дубаем, эмират расширяет рельсовую сеть так, что это уже перекраивает карту недвижимости вокруг Blue Line, Gold Line и Etihad Rail, а RTA продолжает вкладываться в наземную пропускную способность, включая AED 1,161 млрд на реконструкцию Al Meydan Street и новые развязки вроде тоннеля Oud Metha. Отличие схемы с The Boring Company в направлении денег: здесь государство не только заказчик, но и ведущий инвестор подрядчика.
Что это значит для компаний в Дубае
Практическое прочтение узкое, и держать его стоит узким. Пилотная трасса проходит под самым плотным офисно-торговым коридором города, от DIFC до Dubai Mall, а полная добавляет Dubai World Trade Centre и Business Bay. На опубликованной трассе стоят те компании, у кого офисы, шоурумы или выставочные обязательства вдоль этого коридора; для всех остальных маршрут пока не нарисован. Строительство пилота планируется начать в конце 2026 года, срок сдачи заявлен примерно через год после завершения проектирования, то есть ближайшая реалистичная дата запуска не завтрашняя, и зависит она примерно от 48 согласований, о выдаче которых не сообщалось.
Ничего в этом объявлении не меняет ни лицензию, ни пошлину, ни визовое правило, ни налоговую позицию. Оно не открывает процедуру, на которую можно подать заявление. Для бизнеса, который планирует присутствие в Дубае, полезный вывод это направление государственного капитала и конкретный коридор, названный в контракте, а не дата, под которую стоит принимать решение по аренде.
Как может помочь Atlant Capital
Мы работаем с теми частями входа в ОАЭ, которые действительно можно сделать сегодня. Это регистрация компании на материке и во фризонах с подбором лицензии и юрисдикции под реальную схему работы бизнеса, открытие корпоративных и личных банковских счетов с корректно собранным пакетом KYC и подтверждением происхождения средств, резидентские и рабочие визы для собственников, семей и сотрудников. Бухгалтерию, аудит, НДС и корпоративный налог ведут лицензированные бухгалтерские фирмы из нашей партнёрской сети, а не мы сами. Одобрений, ставок и сроков, которых регулятор или банк не дал письменно, мы не обещаем.
Вопросы и ответы
Сколько привлекла The Boring Company и по какой оценке?
The Boring Company привлекла USD 3 млрд в раунде серии D, объявленном 9 сентября 2026 года, при оценке компании в USD 23 млрд. Раунд возглавили Объединённые Арабские Эмираты и связанные с ними инвестиционные структуры. Среди названных соинвесторов Human Capital, Vy Capital, Valor Equity Partners, Sequoia Capital, A16Z, Temasek, Shamal Holding и Baron Capital.
Где именно в ОАЭ построят 150 километров тоннелей?
Это не опубликовано. Компания заявляет более 150 километров подземной инфраструктуры по территории ОАЭ, но ни эмиратов, ни коридоров, ни количества станций, ни стоимости, ни дат по этому объёму не раскрыто. Единственная законтрактованная трасса это Dubai Loop, соглашение по которому подписано с Управлением дорог и транспорта Дубая в феврале 2026 года.
Что такое Dubai Loop и когда начнётся строительство?
Dubai Loop это система автомобильных тоннелей диаметром 3,6 метра. Пилот включает 6,4 км и четыре станции между DIFC и Dubai Mall, оценка около USD 154 млн (AED 565 млн), строительство планируется начать в конце 2026 года, срок сдачи заявлен примерно через год после завершения проектирования. Полная трасса доходит до 22,2 км и 19 станций, соединяя Dubai World Trade Centre и финансовый район с Business Bay, оценка около USD 545 млн (AED 2 млрд), срок около трёх лет.
Сколько пассажиров будет перевозить Dubai Loop?
По данным RTA, пилотная линия рассчитана примерно на 13 000 пассажиров в сутки, полная трасса примерно на 30 000 пассажиров в сутки. Loop работает по принципу «точка в точку»: пассажир едет прямо до своей станции, не останавливаясь на промежуточных, этим система и отличается от линии метро.
Меняет ли это объявление что-то для владельцев компаний в ОАЭ?
Напрямую нет. Это объявление о финансировании плюс заявленное намерение строить. Оно не меняет правила лицензирования, виз, банковского обслуживания или налогов и не открывает процедуру, на которую бизнес может подать заявление. Конкретика здесь одна: законтрактованная трасса Dubai Loop через DIFC, Downtown, Dubai World Trade Centre и Business Bay.
