2026-08-20
На Emirates придётся 64% всех запланированных в мире рейсов Airbus A380 в 2026 году: такие данные по обновлённым расписаниям авиакомпаний привело издание Emirates 24|7 2026-08-20. Дубайский перевозчик эксплуатирует флот из 116 A380 на 53 направлениях из Dubai International Airport (DXB) и с большим отрывом остаётся крупнейшим оператором этого типа. В том же сообщении подтверждено, что с 28 марта 2027 года оба ежедневных рейса Emirates между Дубаем и Бали будут выполняться на A380 с 569 креслами: за 12 месяцев по июль 2026 года через Дубай на индонезийский остров сетью Emirates пролетели более 530,000 пассажиров. Для компаний, которые опираются на Дубай как на пересадочный хаб, эти цифры показывают, насколько дальнемагистральная ёмкость сконцентрирована в одном аэропорту.
Что означает цифра 64%
Airbus A380 остаётся самым большим пассажирским самолётом в эксплуатации, и летает на нём лишь несколько авиакомпаний. Если сложить расписания всех операторов на 2026 год, на Emirates приходится примерно два из каждых трёх вылетов A380 в мире. Оставшаяся треть распределена между перевозчиками, которые сохранили этот тип после пандемии.
Доля определяется размером флота. Emirates получила в общей сложности 123 A380, больше любой другой авиакомпании, и сегодня эксплуатирует 116 из них. Самолёт ставят на магистральные маршруты с самым глубоким спросом: Лондон, Париж, Нью-Йорк, Сидней, Бангкок и всё чаще курортные направления вроде Бали, где один большой борт заменяет два меньших.
| Показатель | Значение |
|---|---|
| Доля в мировых запланированных рейсах A380, 2026 | 64% |
| Флот A380 Emirates в эксплуатации | 116 бортов |
| Направлений A380 из DXB | 53 |
| Кресел в A380 на маршруте Бали | 569 |
| Пассажиров Дубай-Бали сетью Emirates, 12 месяцев по июль 2026 | более 530,000 |
| Второй ежедневный A380 на Дубай-Бали | с 28 марта 2027 |
Дубай-Бали: два A380 в день с марта 2027
Emirates начала летать в аэропорт Нгурах-Рай на Бали в июне 2015 года на Boeing 777-300ER, а A380 вышел на маршрут в июне 2023 года. С 28 марта 2027 года обе ежедневные частоты будут выполняться на A380, и Бали станет одним из направлений, которые внутри сети Emirates обслуживает только суперджамбо.
Решение опирается на данные бронирований за 12 месяцев по июль 2026 года:
- Более 530,000 пассажиров пролетели через Дубай на Бали рейсами Emirates.
- На поездки в Европу и из Европы пришлось более трёх четвертей этого потока.
- Ближний Восток дал 9%, Северная Америка 7%, Африка 6%.
- Лондон стал крупнейшим транзитным рынком: Emirates везёт примерно пятую часть всех пассажиров между Лондоном и Бали.
- Среди других ключевых городов-доноров: Амстердам, Париж, Франкфурт, Москва, Варшава, Манчестер, Дюссельдорф, Джидда, Стамбул, Майами, Барселона, Мадрид, Мюнхен и Копенгаген.
Иначе говоря, маршрут на Бали это не локальный рынок ОАЭ и Индонезии. Это европейский и североамериканский курортный поток, который идёт через Дубай, потому что хаб даёт пересадку с одной стыковкой и большим самолётом на обоих плечах. На той же логике держится вся сеть A380.
Почему хабовая модель работает и в 2026 году
Dubai International обслужил рекордные 92.3 млн пассажиров в 2024 году и продолжает расти, и флот A380 Emirates остаётся хребтом этого потока. Самолёт концентрирует спрос: один вылет увозит 569 пассажиров, собранных из десятков городов отправления, что позволяет Emirates обслуживать направления, которые не выдержали бы ежедневного прямого рейса ни из одной европейской столицы. Доля 64% показывает, что пока большинство авиакомпаний после 2020 года списывали или сокращали флот A380, Emirates сделала наоборот и сейчас обновляет салоны, чтобы летать на этих бортах в 2030-е.
Для экономики ОАЭ эффект работает в обе стороны. На входе хаб приводит транзитных пассажиров, которые всё чаще останавливаются в Дубае на день и дольше. На выходе он даёт компаниям из ОАЭ доступ в Европу, Азию, Африку и Америку в тот же день, и это одна из практических причин, по которым фирмы выбирают Дубай для региональной штаб-квартиры.
Что это значит для бизнеса в ОАЭ
Авиационная ёмкость является инфраструктурой, и масштаб сети Emirates влияет на целый ряд решений компаний, работающих из Дубая или через него.
- Выбор места для региональной штаб-квартиры. Хаб с 53 направлениями A380 и более чем 140 городами в сети означает, что руководитель из Дубая долетает до Лондона, Франкфурта, Мумбаи, Сингапура или Йоханнесбурга прямым ежедневным рейсом. Компании, выбирающие региональную базу, обычно сравнивают Дубай с Эр-Риядом, Дохой или Сингапуром, и связность остаётся одним из самых сильных аргументов. Варианты лицензирования описаны на странице регистрация компании в ОАЭ.
- Цепочка поставок туризма и гостеприимства. 530,000 пассажиров в год на одном курортном маршруте показывают, какой объём проходит через хаб. Туроператоры, DMC-компании, travel-tech и поставщики авиационных услуг могут получить лицензию во фризонах Дубая со 100% иностранным владением и продавать свои услуги этому потоку.
- Мобильность и резидентство сотрудников. Компании, которые ротируют персонал между Европой и Азией через Дубай, как правило, оформляют этим сотрудникам резидентские визы ОАЭ, а не въезжают по визитам. Маршруты мы разбираем на странице рабочие визы и резидентство в ОАЭ.
- Авиация как опережающий индикатор. Расширение расписаний такого масштаба обычно предшествует росту отелей, ритейла и недвижимости вдоль аэропортовых коридоров. Наша недавняя заметка о ежедневных рейсах Air Arabia Шарджа-Франкфурт показывает ту же тенденцию в лоукост-сегменте.
Практическая оговорка: заявления авиакомпаний о ёмкости описывают предложенные кресла, а не перевезённых пассажиров, и расписания на 2027 год ещё могут корректироваться. Доля 64% представляет собой прогноз на основе уже поданных расписаний на 2026 год.
Как Atlant Capital может помочь
Atlant Capital работает с основателями и компаниями, которые открывают бизнес в ОАЭ, чтобы использовать положение Дубая как глобального хаба: туризм, гостеприимство, логистика, авиационные услуги.
- Выбор между лицензией на материке и фризоной (Dubai South, DMCC, IFZA) под туристические, тревел- и авиационные виды деятельности.
- Регистрация компании с понятной сметой в AED и реалистичными сроками.
- Открытие корпоративного счёта с пакетом документов, подготовленным под комплаенс банка.
- Резидентские визы для владельцев и сотрудников, включая Golden Visa для подходящих инвесторов и специалистов.
Если ваша бизнес-модель зависит от пассажирских или грузовых потоков через Дубай, мы рассчитаем регуляторные шаги и расходы до того, как вы вложите капитал.
Вывод
Emirates выполнит 64% мировых запланированных рейсов A380 в 2026 году на флоте из 116 бортов по 53 направлениям из Dubai International. Перевод маршрута Дубай-Бали на два ежедневных A380 по 569 кресел с 28 марта 2027 года, подкреплённый более чем 530,000 пассажиров за последние 12 месяцев, показывает, как хаб превращает разрозненный спрос из Европы и Северной Америки в полные суперджамбо. Для компаний, выбирающих, где разместить региональные операции, такая концентрация дальнемагистральной ёмкости в одном аэропорту даёт осязаемое коммерческое преимущество.
Вопросы и ответы
Сколько A380 эксплуатирует Emirates в 2026 году?
По данным на 2026-08-20, Emirates эксплуатирует 116 Airbus A380 на 53 направлениях из Dubai International Airport. По обновлённым расписаниям на авиакомпанию придётся 64% всех запланированных рейсов A380 в мире в 2026 году, что делает её крупнейшим оператором этого типа.
Когда Emirates переведёт Бали на два ежедневных A380?
С 28 марта 2027 года оба ежедневных рейса Emirates между Дубаем и аэропортом Нгурах-Рай на Бали будут выполняться на A380 с 569 креслами. Маршрут открыт в июне 2015 года на Boeing 777-300ER, A380 летает на нём с июня 2023 года.
Откуда летят пассажиры Emirates на Бали?
За 12 месяцев по июль 2026 года через Дубай на Бали рейсами Emirates пролетели более 530,000 пассажиров. Более трёх четвертей из них летели в Европу или из Европы, 9% дал Ближний Восток, 7% Северная Америка, 6% Африка. Крупнейший транзитный рынок Лондон; среди других ключевых городов Амстердам, Париж, Франкфурт, Москва и Варшава.
Почему авиасвязность Дубая важна для бизнеса?
Хаб с ежедневными широкофюзеляжными рейсами по 53 направлениям A380 и более чем 140 городам в сети даёт компаниям из Дубая прямой доступ в Европу, Азию, Африку и Америку в тот же день. Эта связность остаётся одной из главных причин выбирать Дубай для региональной штаб-квартиры, и она поддерживает лицензированный бизнес в туризме, гостеприимстве, логистике и авиационных услугах.
