20 сентября 2026
Etihad Rail Freight и AD Ports Group 20 сентября 2026 года запустили прямое железнодорожное сообщение между терминалами Фуджейры и промышленной зоной Абу-Даби ICAD. Контейнеры, выгруженные в Фуджейре, теперь едут по рельсам сразу в ICAD, где на месте проходят досмотр, таможенную очистку и выпуск. ICAD получил собственный международный код UN LOCODE, AECAD, поэтому судоходные линии, экспедиторы и владельцы груза могут бронировать контейнер сразу до ICAD как до конечной точки и места растаможки, без отдельного автомобильного плеча от порта. Для компании со складом или заводом в Абу-Даби таможенная стойка фактически переехала к производственной линии.
Что именно запустили
Etihad Rail Freight, дочерняя структура Etihad Rail, отвечающая за грузовые перевозки, и AD Ports Group соединили две вещи, которые раньше существовали по отдельности. Первая: выделенный грузовой железнодорожный сервис между терминалами Фуджейры и ICAD. Вторая: внутренний грузовой шлюз в самом ICAD с собственной инфраструктурой досмотра и таможенной очистки.
Именно связка делает объявление рабочим, а не декоративным. Одна только железная дорога оставила бы таможенные формальности на побережье. Один только внутренний таможенный двор всё равно требовал бы автоперевозки от порта. Вместе они выносят зону действия терминалов Фуджейры за ворота порта: груз, пришедший на восточное побережье, встаёт на рельсы и выдаётся владельцу уже внутри Абу-Даби.
Код AECAD и почему он важен
Ключевая веха запуска не физическая, а административная. ICAD присвоен собственный код UN LOCODE, AECAD. UN LOCODE это кодовый справочник ООН для точек торговли и транспорта, именно им оперируют системы бронирования перевозчиков, таможенные платформы и логистический софт, когда нужно однозначно назвать место. Пока у локации нет кода, она не может фигурировать в этих системах как пункт назначения.
С появлением AECAD судоходные линии, экспедиторы и грузовладельцы впервые могут бронировать груз напрямую до ICAD как до пункта назначения и места таможенного оформления. На практике это убирает целый шаг планирования. Импортёр больше не бронирует доставку до морского порта, чтобы потом отдельным договором организовать внутреннюю доставку: промышленная зона внутри страны стала признанной международной логистической локацией в глобальных торговых и судоходных системах.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Операторы | Etihad Rail Freight и AD Ports Group |
| Маршрут | терминалы Фуджейры до промышленной зоны Абу-Даби ICAD |
| Новый код UN LOCODE | AECAD, присвоен ICAD |
| Услуги в ICAD | досмотр, таможенная очистка, выпуск груза |
| Бронирование | напрямую до ICAD как точки назначения и растаможки |
| Отдельное автомобильное плечо от порта | больше не требуется |
| Национальная сеть | 900 км, от Гувайфата до Фуджейры |
| Грузовой контур | 11 терминалов и четыре крупных порта |
Как меняется таможенный шаг
По новой схеме контейнеры, прибывшие на терминалы Фуджейры, идут по железной дороге прямо в ICAD на досмотр, очистку и выпуск. Формальности проходят рядом с операциями клиента в Абу-Даби, а не на побережье. Заявленный эффект: упрощение таможенных процедур, меньше перевалок и более быстрое движение товаров по Абу-Даби.
Ни сроков доставки, ни тарифов при запуске не опубликовали, и мы не станем их здесь домысливать. Опубликована сама механика изменения: одно бронирование вместо двух, меньше передач груза из рук в руки, а таможенное оформление выполняется там, где груз реально нужен.
Для кого сделан сервис
Решение рассчитано на импортёров, экспортёров, производителей, дистрибьюторов и логистические компании, работающие по всему Абу-Даби: груз приходит ближе к складам, производственным площадкам и конечным рынкам. Кто почувствует разницу первым:
- импортёры, которые заводят контейнерный груз через восточное побережье;
- производители внутри ICAD и соседних промышленных зон Абу-Даби;
- дистрибьюторы, держащие товарный запас на складах Абу-Даби;
- экспортёры, консолидирующие груз внутри страны перед отправкой на побережье;
- экспедиторы и операторы 3PL, которые собирают мультимодальные маршруты.
В сравнении с дальнобойной автоперевозкой заявлены предсказуемое расписание, снижение нагрузки на дороги, запас для роста объёмов и меньший углеродный след.
Что сказали операторы
Омар Альсебейи, главный исполнительный директор Etihad Rail Freight, заявил, что сервис выходит за рамки простой перевозки и приносит ключевые портовые услуги туда, где груз в итоге и нужен. Связку из железнодорожного плеча, внутреннего таможенного обслуживания и прямого бронирования до ICAD он назвал способом сократить время между приходом судна и финальной доставкой.
Саиф Аль Мазруи, главный исполнительный директор портового кластера AD Ports Group, описал результат как объединение терминалов Фуджейры, национальной железнодорожной сети ОАЭ и ICAD (AECAD) в одну связанную систему, которая выносит портовую инфраструктуру за пределы терминала и приближает сервисы к клиентам.
Место маршрута в национальной сети
Национальная железнодорожная сеть ОАЭ тянется на 900 км от Гувайфата на западной границе до Фуджейры на восточном побережье; грузовые операции идут через 11 терминалов и четыре крупных порта, парк составляет 38 локомотивов и более 1 000 вагонов. Терминалы Фуджейры входят в экосистему AD Ports Group, стоят со стороны Оманского залива, за Ормузским проливом, и связывают ОАЭ со странами Залива, Индией, Красным морем и Восточной Африкой.
Грузовой контур растёт вместе с пассажирским. В сентябре 2026 года Etihad Rail и Etihad Airways договорились об общем бронировании на самолёт и поезд, а первая линия между ОАЭ и Оманом, Hafeet Rail, должна выйти на пробную эксплуатацию в четвёртом квартале 2027 года. Само восточное плечо уже заметно меняет рынок недвижимости Фуджейры.
Что это значит для компаний в ОАЭ
Для торговой или производственной компании, зарегистрированной в Абу-Даби, изменение касается конструкции цепочки поставок, а не лицензии. Три вещи имеет смысл проверить прямо сейчас:
- котирует ли ваш перевозчик или экспедитор AECAD как пункт назначения: код существует, но каждая линия настраивает его в своей системе бронирования сама;
- где сегодня проходит ваша таможенная очистка и во сколько обходится автомобильное плечо в пересчёте на контейнер;
- достаточно ли близко ваш склад или завод к ICAD, чтобы выпуск внутри страны сокращал последнее плечо, а не удлинял его.
Структура компании по-прежнему определяет, что вы вправе ввозить и где продавать. Лицензия фризоны и лицензия материковой части по-разному работают с пошлинами, локальной дистрибуцией и НДС, и этот выбор делается раньше вопроса о маршруте. Разбор различий есть в нашем гиде mainland или free zone в ОАЭ.
Чем может помочь Atlant Capital
Мы работаем с собственниками, которые создают или перестраивают торговый, дистрибьюторский или логистический бизнес в ОАЭ. Это регистрация компании в той структуре, фризоне или материке, которая подходит под модель импорта, подбор активностей и лицензирование, а также открытие корпоративного счёта под торговые расчёты. Когда импортные документы, сертификаты происхождения или доверенности должны признаваться органами ОАЭ, берём на себя легализацию документов. Экспедитором мы не выступаем и тарифы на перевозку не считаем: наша часть это корпоративный и регуляторный слой, поверх которого принимается решение о маршруте.
Вывод
Маршрут Фуджейра ICAD это небольшая новость с очень конкретной механикой. Код UN LOCODE превращает промышленную зону в точку, до которой можно забронировать доставку; выделенный железнодорожный сервис привозит туда контейнеры; таможенная инфраструктура на месте выпускает их рядом с клиентом. Импортёры и производители в Абу-Даби могут запрашивать бронирование до AECAD уже сегодня, а остальным страна показала живой пример того, как далеко вглубь может дотянуться портовая инфраструктура.
Источник: Abu Dhabi Media Office.
Вопросы и ответы
Что такое новый железнодорожный маршрут Фуджейра ICAD?
Это прямой грузовой железнодорожный сервис, запущенный 20 сентября 2026 года компанией Etihad Rail Freight совместно с AD Ports Group. Он везёт груз с терминалов Фуджейры на восточном побережье в промышленную зону Абу-Даби ICAD, где внутренний таможенный шлюз на месте проводит досмотр, таможенную очистку и выпуск груза.
Что означает код UN LOCODE AECAD?
AECAD это код ООН для точек торговли и транспорта, присвоенный промышленной зоне Абу-Даби ICAD. Он делает ICAD признанной международной логистической локацией, поэтому судоходные линии, экспедиторы и грузовладельцы могут бронировать груз напрямую до ICAD как до пункта назначения и места растаможки, а не только до морского порта.
Можно ли растаможить груз в ICAD вместо порта?
Да. Контейнеры, прибывшие на терминалы Фуджейры, едут по железной дороге в ICAD, где проходят досмотр, очистку и выпуск. Заявленный эффект: упрощение таможенных процедур, меньше перевалок и более быстрое движение товаров по Абу-Даби, при этом отдельное автомобильное плечо от порта не нужно.
Кому выгоден маршрут Фуджейра ICAD?
Сервис рассчитан на импортёров, экспортёров, производителей, дистрибьюторов и логистические компании, работающие по всему Абу-Даби. Он приближает груз к складам, производственным площадкам и конечным рынкам, а заявленные преимущества перед дальнобойной автоперевозкой это предсказуемое расписание, меньшая нагрузка на дороги, запас для роста объёмов и меньший углеродный след.
