Опубликовано: 2026-08-22
ОАЭ превращают рекордный торговый год в физическую логистическую инфраструктуру: железную дорогу, порты и авиакарго. Etihad Rail уже перевёз в 2026 году более 129 000 контейнеров, 1,8 млн тонн серы и свыше 4 млн тонн заполнителей через сеть из 11 грузовых терминалов, а новый грузовой терминал East Midfield (EMCT) в аэропорту Zayed International в Абу-Даби, завершение которого запланировано на 2027 год, добавит до 1,5 млн тонн авиагрузов в год. Под этой стройкой лежат твёрдые цифры: ненефтяная внешняя торговля достигла рекордных AED 1,937 трлн за первое полугодие 2026 года, на 13,1% больше г/г, а реальный ВВП вырос на 3% в Q1 2026 до AED 485 млрд. Для компаний, которые покупают, продают или везут товары через Эмираты, инфраструктура расширяется быстрее, чем закладывает большинство бизнес-планов.
Торговая база, на которой строится инфраструктура
Официальные итоги H1 2026, объявленные 2026-07-19, объясняют, почему ОАЭ продолжают вкладываться в логистику. Ненефтяная внешняя торговля составила AED 1,937 трлн за шесть месяцев: это на 13,1% больше, чем годом ранее, и на 39,6% выше первого полугодия 2024 года. Ненефтяной экспорт поставил исторический рекорд AED 452,8 млрд, прибавив 23,9% и доведя свою долю в обороте до 23,4%. Крупнейший торговый партнёр, Китай, далее Швейцария и Индия; торговля со странами-партнёрами по соглашениям CEPA дала AED 304,3 млрд. Среди товаров лидирует золото: AED 706,2 млрд. Полный разбор мы делали в статье о рекордном полугодии ненефтяной торговли AED 1,937 трлн.
Макрокартина подтверждает тот же вывод. По данным Федерального центра конкурентоспособности и статистики, реальный ВВП вырос в Q1 2026 на 3% до AED 485 млрд, ненефтяная экономика прибавила 4,8% и даёт уже 79,4% выпуска. Финансы и страхование выросли на 17,3%, строительство на 8,1%, здравоохранение на 7,7%, ИКТ на 5,9%. Торговле нужна инфраструктура, и именно туда идёт следующая волна инвестиций.
Железная дорога: Etihad Rail стал рабочей грузовой машиной
Национальная железная дорога вышла из пилотной стадии. Операционные цифры 2026 года показывают систему с реальным промышленным объёмом:
- Более 129 000 контейнеров перевезено по сети.
- 1,8 млн тонн серы и свыше 4 млн тонн заполнителей доставлено промышленным клиентам.
- 11 грузовых терминалов в работе, с прямой связью с портом Khalifa, портом Jebel Ali и промышленной зоной ICAD в Абу-Даби.
- Более 340 000 рейсов грузовиков убрано с дорог ОАЭ, выбросы CO2 на рейс ниже автоперевозки на 70-80%.
Сеть выходит и на региональный уровень. Контракты по Hafeet Rail, совместной железнодорожной линии с Оманом, подписаны в феврале 2025 года: коридор тянется к портам Sohar, Duqm и Salalah. Для грузоотправителей это железнодорожная альтернатива между Оманским и Персидским заливами в обход дорожных заторов, а в ряде сценариев и морских узких мест.
Авиакарго: EMCT и грузовой кластер Абу-Даби
Главный проект в авиационной части, терминал East Midfield в аэропорту Zayed International. Объект, заложенный в декабре 2024 года, занимает около 90 000 кв. м и рассчитан на обработку до 1,5 млн тонн грузов в год; завершение запланировано на 2027 год. EMCT задуман как мультимодальная платформа: он встроен в логистическую фризону аэропорта и район Al Falah площадью 8,3 млн кв. м, поэтому груз перемещается между самолётом, складом и грузовиком или железной дорогой внутри одной интегрированной зоны.
Вокруг терминала Абу-Даби собирает полноценную грузовую экосистему. Логистическая платформа департамента ADDED расширилась до более чем 30 операторов-партнёров, а международные группы уже используют эмират как дистрибуционную базу: среди них фармкомпания Novo Nordisk, строящая региональный хаб дистрибуции.
Море и фризоны: мощности растут на обоих побережьях
Морской и фризонный слой масштабируется параллельно. Порт Khorfakkan на Оманском заливе ставит целью будущую мощность 10 млн контейнеров. Новый логистический комплекс Al Dhaid в Шардже занимает 16 млн кв. футов со стартовой мощностью 1,5 млн TEU. Fujairah Terminals обработал более 70 000 TEU и около 100 грузовых судов. Со стороны Дубая фризона Jebel Ali (Jafza) привлекла AED 854 млн новых инвестиций только за первые четыре месяца 2026 года, добавляя склады и дистрибуционные проекты рядом с портом Jebel Ali и аэропортом Al Maktoum International.
В сумме ОАЭ предлагают по-настоящему мультимодальное меню: глубоководные порты на двух побережьях, связывающую их грузовую железную дорогу, авиахабы в Дубае и Абу-Даби и фризоны вокруг каждого узла.
Что это значит для торговых и дистрибуционных компаний
Для основателей и финансовых директоров, планирующих торговую или дистрибуционную операцию, практический чек-лист выглядит так:
- Считайте железную дорогу реальной опцией: 11 терминалов Etihad Rail уже связывают порт Khalifa, Jebel Ali и ICAD, что меняет экономику насыпных и контейнерных потоков внутри ОАЭ.
- Планируйте авиагрузы с горизонтом 2027 года: 1,5 млн тонн EMCT заметно расширят пропускную способность Абу-Даби параллельно с ростом Al Maktoum в Дубае.
- Подбирайте фризону под поток: Jafza для схем море-воздух у порта Jebel Ali, аэропортовая зона Абу-Даби для фармы и дорогих авиагрузов, Al Dhaid в Шардже для наземной дистрибуции по GCC.
- Используйте экономику CEPA: AED 304,3 млрд торговли H1 уже идёт через страны-партнёры, и тарифная экономия для импортно-экспортного бизнеса быстро накапливается.
- Структурируйте компанию до прихода груза: лицензия, таможенные коды и банк занимают недели, а не дни. Последовательность шагов мы разобрали в гиде по открытию import-export компании в Дубае.
Как Atlant Capital может помочь
Atlant Capital запускает торговые и логистические бизнесы в ОАЭ под ключ: выбор между материком и фризоной, лицензия с правильными кодами деятельности, таможенная регистрация и import-export код, резидентские визы для основателей и сотрудников. Мы начинаем с регистрации компании в ОАЭ под ваш реальный грузопоток, затем ведём открытие корпоративного счёта, чтобы расчёты и торговое финансирование работали с первого дня. Если вы выбираете между Jafza и зонами Абу-Даби или Шарджи под дистрибуционный хаб, мы сопоставим варианты с вашими маршрутами и объёмами до того, как вы примете решение.
Вопросы и ответы
Каков объём ненефтяной торговли ОАЭ в 2026 году?
Ненефтяная внешняя торговля достигла рекордных AED 1,937 трлн за первое полугодие 2026 года, на 13,1% больше г/г. Ненефтяной экспорт составил AED 452,8 млрд, рост 23,9%; торговля со странами CEPA дала AED 304,3 млрд.
Что такое терминал East Midfield и когда он откроется?
EMCT, новый грузовой терминал в аэропорту Zayed International в Абу-Даби площадью около 90 000 кв. м. Он рассчитан на обработку до 1,5 млн тонн грузов в год, завершение запланировано на 2027 год, с интеграцией в логистический район Al Falah площадью 8,3 млн кв. м.
Сколько грузов реально возит Etihad Rail?
В 2026 году Etihad Rail перевёз более 129 000 контейнеров, 1,8 млн тонн серы и свыше 4 млн тонн заполнителей через 11 терминалов, связанных с портами Khalifa и Jebel Ali и зоной ICAD. Железная дорога убрала с дорог ОАЭ более 340 000 рейсов грузовиков.
Какая фризона ОАЭ лучше для логистической или торговой компании?
Зависит от грузопотока. Jafza подходит для схем море-воздух у порта Jebel Ali и привлекла AED 854 млн новых инвестиций за первые четыре месяца 2026 года. Аэропортовая фризона Абу-Даби рассчитана на дорогие авиагрузы и фарму, комплекс Al Dhaid в Шардже на наземную дистрибуцию по GCC. Лицензию, таможенную регистрацию и счёт стоит выстраивать под выбранный маршрут.
